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概要

京都市交通局 東西線への直通運転を開始すると同時に架線電圧1500Vへの昇圧に対応するために製造. 日本で唯一地下鉄区間と併用軌道区間を直通する車両であり,なおかつ急勾配にも対応できるよう設計されているため高コストな車両と言われている. 制御装置にはIGBT素子のVVVFインバータ制御を京阪車両として初めて採用. 地下鉄への乗り入れに備えてATC,ATOを搭載した他,ホームドアにも対応している. またパンタグラフは京阪では初採用となるシングルアーム式であり,地下鉄線内の低い架線から路面区間の高い架線まで対応できる.

データ

• 運転開始 … 1997(平成9)年10月12日
• 運転終了 … ——
• 製造メーカー … 川崎重工業
• 編成 … 4両編成
• 総計製造車両数 … 32両