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概要

東海道・山陽本線を中心に運行されている新快速を,最高速度130km/h運転に対応させる目的で製造. 1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災後の輸送力増強のため,当初の予定より前倒しして営業運転を開始した. 制御装置はIGBT素子を使用. 運転最高速度が130km/hに向上したことから,681系で実績のある軸梁式ボルスタレス台車を採用,ブレーキなども見直し,乗り心地を改善させた. W3編成のみ日立製車両の編成である.
(→ JR西日本 153系0番台)

データ

• 運転開始 … 1995(平成7)年8月12日
• 運転終了 … ——
• 製造メーカー … 川崎重工業, 近畿車輛, 日立製作所
• 編成 … 4, 8両編成
• 総計製造車両数 … 92両