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概要

1973年,谷町線での急行運転を想定した試作車両として4両を製造. 谷町線や中央線にて各種試験が実施され好成績を収めたが,最高速度100km/hでの高速運転計画は局内の反対により行き場を失った. しかし,当時最新だったチョッパ制御機を搭載する同系列は走行時の放熱量が格段に少ないため,高密度運転や地下水汲み上げによるトンネル内温度上昇の抑止手段として注目. 御堂筋線への転用が決定され,高調波ノイズなどの問題を克服した後,営業運転を開始した.

データ

• 運転開始 … 1976(昭和51)年2月
• 運転終了 … 2011(平成23)年3月31日
• 製造メーカー … 川崎重工業,日本車輌製造,日立製作所,東急車輛製造,近畿車輛,アルナ工機
• 編成 … 10両編成(登場時は8両,後に9両)
• 総計製造車両数 … 234両