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概要

吊り掛け駆動方式の旧性能車置き換えを目的として製造され,普通列車運用に充当されていたが,その後増備・増結によって特急運用にも充当. 現在は直通特急をはじめ優等列車運用を主体としている. 車体は3050系3066F以降,山陽電気鉄道在籍車両において標準となったアルミ合金製を採用し,3000系の高運転台構造も継承した. 車内は並走するJRに対抗するため,セミクロスシートを採用.
(→山陽電気鉄道 3050系)
(→山陽電気鉄道 3000系)

データ

• 運転開始 … 1964(昭和39)年
• 運転終了 … ——
• 製造メーカー … 川崎重工業
• 編成 … 4, 6両編成
• 総計製造車両数 … 133両